作为第一批进入新能源领域的车企，腾势的销量一直不温不火，仍然需要“输血”存活。6月1日戴姆勒与比亚迪共同发布了腾势的运营模式：自2019年7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等，利用奔驰在国内销售渠道的优势，为腾势汽车打开市场。

　　近5年来腾势已亏损超过35亿元，年均亏损高达7亿元。由于车型单一、价格定位不准等多方面因素，腾势年销量仅为几千辆，2018年腾势仅销售1974辆，同比下滑58.12%。此次销售体系并入奔驰，这样你会为腾势买单吗？