据车友头条获悉，近日研究人员发现特斯拉自动驾驶漏洞，采用无线电设备可以干扰特斯拉自动驾驶系统的雷达感应器，而无法探测到旁边其他车或是路上其他障碍物的存在。

　　南卡罗莱纳大学的教授徐女士也是这个研究项目的主要负责人，徐女士表示，最糟糕的就是汽车启用自驾模式，驾驶者完全依赖雷达，而雷达又无法探测到前方障碍物，中国浙江大学的研究人员和中国奇虎360也参与协助了这个项目的研究。

　　在处于自驾模式的特斯拉Model S发生伤亡事故后，近几月自动驾驶系统的安全问题引起广泛的争论。

　　研究人员发现，特斯拉雷达感应器若受到无线电的干扰，会无法正常工作，但是要干扰特斯拉的雷达感应器也不是那么容易的，需要专业设备，如信号发生器和倍频器，倍频器仅需花费几百美元，而信号发生器则需花费9万美元（约599499元）。

　　研究人员在特斯拉Model S前放一台手推车，二者均处于静止状态，然而，在打开无线电干扰设备后，干扰信号就让这台手推车“消失”了，且特斯拉也不会收到任何提醒。研究人员表示，这个技术可以用来隐藏路上的障碍物，可以导致撞车事故的发生。然而实际上，这台手推车要不就是被撞毁，要不就是被雷达精准地定位了。

　　还有研究发现，特斯拉用于自助停车和召唤功能的超声波感应器也会受到声音发生器和减音泡棉的影响，但是要用激光和LED灯挡住摄像头也无济于事，因为自动驾驶系统是自动失效的。

　　徐女士表示，研究中所使用的技术也许并不实用，但是有一定的提示作用，她说到：“我不是说天塌下来或者人们不应该适用自动驾驶系统，要干扰自动驾驶系统需要一定的专业技巧，但是专业人员可以利用这点来造成人身伤害或使汽车毁损等。总的来说，我们研究的目的就是希望特斯拉官方能够进一步提升这些感应器的可靠性，并且就目前而言，我们无法完全依赖这一技术。”