有多少人还记得迈克尔·贝导演的《变形金刚》系列电影中的情节？恐怕大多数人对这个系列的电影，最近的记忆都停留在《大黄蜂》最后那一幕：一辆老旧的甲壳虫变身成为最新款的雪佛兰科迈罗。如果要找出与《变形金刚》有深厚渊源的美国汽车品牌，那非雪佛兰莫属了。
让我们回到2014年，还记得《变形金刚4：绝迹重生》中出现的那对可爱的双胞胎吗？没错，就是雪佛兰创酷！在影片中，雪佛兰巧妙地植入了创酷车型，为这款小车带来了不错的全球销量。自2014年问世以来，直到2019年推出全新换代车型，雪佛兰创酷在2022年迎来了中期改款的新版本——雪佛兰创酷RS，就是本文的主角。
这次创酷的中期改款，可以说是一次与换代相当的变化。不要以为创酷现在变成了创酷RS，只是名字发生了变化。实际上，它的变化非常多，请耐心看下去。
首先，在雪佛兰家族中，创酷RS的定位仍然是一款小型SUV，主要面向年轻消费者。眼前的创酷RS，虽然外观上与现款创酷Redline车型有很多相似之处，但加入了专属车身外观套件，并对细节进行了黑化设计，整体展现出更强烈的运动属性。一定会有人问：在雪佛兰品牌中，Redline和RS有什么区别？简单来说，Redline是运动套件版本，而RS是Redline的进阶版本，将红色装饰线条改为黑色，并且套件风格更加激进。
雪佛兰品牌中最有代表性的设计要数科迈罗的造型。创酷RS的前脸吸取了现款科迈罗的设计元素，显得十分威武。黑色的蜂窝状格栅更加具有攻击性，中网左侧醒目的红色RS字母非常显眼，与黑色格栅相比，让人感觉更加凶狠。
大灯的外观保持了原款车型的样式，但在内部细节上更加精致，并且升级为了智能LED灯组。这个灯组由5颗大功率LED灯珠组成近光灯和4颗大功率LED灯珠组成远光灯。照明范围和亮度都有所提升，同时还带有自动远近光的功能。保险杠的左右两侧仍然保留了L型LED日间行车灯的设计，与黑色格栅的搭配非常漂亮。
创酷RS的车身尺寸与现款的创酷Redline版本相同，仍然保持2570mm的轴距和4270/1791/1627mm的三围。车身侧面的造型延续了现款车型的风格，但是换上了全新款式的17英寸RS曜黑十辐斧刃轮毂，搭配215/55R17尺寸的轮胎。
车尾的最大变化在于将现款车型保险杠下部的银色护板更换为黑色，使整个车尾更加统一。现款车型的尾部看起来有些突兀，就像在保险杠上贴上了一条大号的创口贴。尾灯内部的高亮度LED灯珠数量增加到了70颗，亮度也有所提升。
如果说创酷RS的外观改变不够明显，那么内饰的变化一定会让您感到惊喜。创酷RS成为首款搭载全新运动数字科技座舱的车型，全新的内饰在两块10.25英寸屏幕的支持下，科技感和时尚感大大提升。为了让驾驶员能够有更好的使用体验，触摸式中控屏向左倾斜9°，并且能够将导航和多媒体等信息直接显示在全液晶仪表盘上。
除了内饰整体风格的变化，我们还要注意车机系统的升级。全新的小雪OS智能车联系统支持无线AppleCarPlay和OTA升级，采用了扁平化的UI设计，操作更简单，使用更方便。同时，它能够与智能家居系统进行互联。此外，通过手机上的安吉星App，可以实现远程开/锁车以及启/关发动机，并提前开启空调等功能。
如果你对现款创酷上配备的1.0T和1.3T三缸发动机没有兴趣，那么现在的创酷RS将搭载全新的第八代Ecotec1.5T四缸发动机，肯定会让你忘记以前1.4T的那种暴力感。135kW和250Nm的动力数据并不是虚设，而且它只需7.8秒就能百公里加速，并且在燃油经济性方面也有了显著提升。
全新的第八代Ecotec1.5T发动机不仅仅是提升了动力参数，还通过低惯量涡轮来减少涡轮迟滞效应。另外，它采用了更紧凑的水套设计，可缩短发动机的暖机时间，并提高热效率。最值得一提的是，这台1.5T发动机配备了新一代高算力的控制器芯片，拥有学习模式，能根据驾驶者的驾驶习惯逐渐优化控制策略，甚至支持发动机控制器软件和标定的OTA升级。
这台1.5T发动机搭配了一台CVT变速器，与以往的推力钢带式CVT变速器不同，它采用了双转动压块式+钢链的设计，进一步减少了因钢带空转导致的动力损失和额外磨损。它的速比高达7.01，能够提升燃油经济性。
总结：雪佛兰对创酷RS进行了中期改款，尽管外观上的变化可能被忽视，但在内饰和动力方面的改进几乎可以媲美一次换代。全新的内饰和更为先进的车机系统，以及提升的燃油经济性和动力，都会给人耳目一新的感受。请忘记曾经的三缸发动机，因为全新的1.5T发动机正等待着您。关于实际的驾驶感受，我们将在未来的动态试驾中进一步向大家透露，敬请期待。