从RAV4荣放、C-HR，到后来的威兰达、汉兰达等车型，丰田汽车在国内开始大量推送SUV产品线。目前，品牌在15-35万价位的SUV已经有了相对完整的产品阵容。但从细分领域来看，广汽丰田和一汽丰田的产品规划还大有潜力可挖。

　　近日，广汽丰田对外公布了一款全新中型豪华SUV的中文名——威飒VENZA，并宣布该车将在今年11月19日开幕的广州车展发布。这台车基本继承了美规版VENZA和日规版Harrier的设计，和现款威兰达一样源自GA-K平台，预计今年内正式发售。

　　丰田威飒VENZA申报图

　　关于威飒VENZA，对于国内用户可能比较陌生，但这台车其实也是一款有历史底蕴的全球化车型，其上一代车型甚至和雷克萨斯有千丝万缕的关系。而到了源自TNGA架构的当前一代，目前也已经在日本本土和北美市场发售。

　　美版丰田VENZA

　　广汽丰田威飒VENZA基本继承了海外版的设定，跟RAV4荣放、威兰达一样，其轴距都是2690mm，但长度更长，车子更矮，且呈现出轿跑SUV的样式。按照各方面的设定，威飒的价位预计在现款威兰达和汉兰达之间，个人猜测主打的混动版上路大概在25万元左右。

　　作为一台主打运动风格的轿跑SUV，威飒VENZA的整体样式更偏年轻化，机舱盖明显下压，梯形前格栅采用网状中网填充，尾部的贯穿式尾灯和双出排气口也充分凸显其运动风格豪华SUV的定位。

　　坐进车内，新车中控布局呈现出典型的T形设计，整体的线条勾勒更简约凌厉，对称感很强，座舱氛围营造相比威兰达更显年轻化。而在功能配置方面，威兰达上有的智能车机和驾驶辅助，在这台车上都不会缺席。

　　作为GA-K平台的产物，RAV4荣放/威兰达上的动力总成也照搬到了这台车上。燃油版使用的M20C 2.0L自吸发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209牛米。包括双喷射、双循环、高滚流、可变压缩比等技术均有应用，带起步齿轮的Direct Shift CVT无级变速器也是丰田汽车的核心卖点。

　　混动版则搭载丰田第四代THS混动系统，混动专用的A25D 2.5L自吸发动机在经过电气化改造后压缩比提高到了14:1，热效率41%。与之匹配的已经不是传统的变速器结构，而是一组融入了两台电机的THS机电耦合模块，它的应用可以让发动机始终处于热效率最高的稳定转速/负载工况，从而达到省油的目的。

　　除此之外，丰田E-four电四驱系统也不会缺席，其在双擎动力的基础上额外在后桥配备了一台40kW/121Nm的驱动电机，可以不需要传动轴即可实现四轮驱动。这也是未来混动四驱车的重要发展方向。

　　　●丰田汽车未来产品规划：

　　锋兰达FrontLander和Corolla Cross

　　除了这台威飒VENZA外，广汽丰田此前还曝光一台名为锋兰达FrontLander的另一款SUV车型，这是一台入门紧凑型SUV，和卡罗拉一样源自GA-C平台，并和美规版Corolla Cross（卡罗拉跨界版）共享白车身和底盘。从定位来看，锋兰达FrontLander定位低于威兰达，预计价格在15万左右，主要以日产逍客、大众探岳等为竞争对手。

　　一汽丰田凌放HARRIER实车

　　一汽丰田同样在紧锣密鼓推SUV车型，作为威飒VENZA的姊妹车，一汽丰田的凌放HARRIER进度更快，目前已经可以接受预订，预售价为或为22-31万元。

　　新一代雷克萨斯NX

　　同样是GA-K平台，下一代雷克萨斯NX也已经已经国内首发，轴距依旧是2690mm，但内外设计和功能配置则比挂牛头标的RAV4荣放豪横得多。值得一提的是，新一代NX燃油版是2.5L+8AT起步，这一点确实比雷克萨斯ES厚道。

　　新一代丰田陆巡

　　至于源自GA-F平台的丰田陆巡、雷克萨斯LX，作为非承载式车身越野车，还是全尺寸的，外加V6双涡轮增压引擎，10AT变速器，带低扭放大的四驱系统等等，这两款车确实代表了丰田对新时代越野车的最新理解，可谓顶级操作。不过也需要清醒认识到，以目前丰田汽车海外工厂的产能，这两台车什么时候进口国内，真的很难猜。