在2019广州车展上，我们采访了广州为众兴汽车有限公司总经理刘如建先生。以下是本次专访实录。

　　主持人：刘总，您好，欢迎您百忙之中接受主机厂的专访，请您相同大家简单介绍一下贵公司的情况？

　　 刘如建：感谢汽车之家，我们是广州市为众兴汽车销售公司，我们主营的是长安汽车旗下的WEY品牌，就是国产的第一款豪华SUV。我们集团隶属于为众汽车集团，我们在增城区的新塘镇，我们常年都是长城汽车的十佳核心经销商之一，我们也是长城旗下WEY派汽车的首批经销商，两年多的时间，到今年三周年不到，在全国300家经销商当中排名前10左右，多次荣获厂家各种奖项，大概是这样一个将向。

　　主持人：本届广州车展此次带来了哪些车型参展？

　　刘如建：A级车展我们这次全系车展都有放，VV5、VV6、VV7，包括这次广州国际车展上市的VV7的PHEV，就是混动版，还有VV7GT的PHEV混动版，还有一款概念车型。

　　主持人：贵司目前哪些车型比较主销，购买的客户人群是哪些？

　　刘如建：我们WEY派品牌从最火爆到现在平稳的状态，我们现在主销车型，VV6是我们以智能豪华为主的家用型的SUV为主打，从最近的销量来看，基本上占到WEY派汽车销量50%左右，也是我们长城汽车WEY派想要打造的明星车型。

　　主持人：近些年，电动车市场销售火爆，您对电动车市场有什么预期吗？

　　刘如建：电动车其实就是指新能源，我们说新能源好一点，因为不仅仅指电动。中国的汽车这些年通过政策的引导，新能源发展非常迅猛，现在保有量比美国大很多，但是包括前端、后端，从研发到续航，到后面的充电桩的安装，都有很大的问题，随着保有量越来越大，这些问题越来越突显，再加上国五、国六慢慢的退步，现在新能源价格的优势已经不再明显，再加上还不太成熟的东西，所以对于新能源来说，挑战慢慢突显出来，从今年的整体销量来看，新能源的下滑也是比较大。我个人预估，在未来短短的几年时间之内，新能源需要一个整合，或者重新思考再出发，找到未来的一条路。但是新能源还是我们汽车行业未来发展的方向之一，特别是在中国，因为中国地理环境、人口密度以及交通条件，在环保方面我们要付出比其他国家更大的努力，才能够走得更好，所以我个人还是比较看好新能源的市场，但是短期之内，可能需要在新能源的模式上，比如锂电池是不是可替代的氢能源，和其他的一些能源，更加清洁或者更加高效的这种模式，包括国家政策引导方面，我觉得需要进行一个优化或者整合。

　　 主持人：您认为未来汽车经销商能够在现有的经营模式上有什么新玩法？

　　刘如建：我个人的看法，从国家到主机厂到经销商几个层面来看待这个问题，因为现在经销商的困境或者汽车行业的困境，不仅仅是新模式能解决的，中国现有的新模式，基本上学习了很多国外的经验，全球很多好的模式在中国基本上都有。我们从数据就可以看到，比如按揭率，现在好的经销商可以做到70%、80%，甚至有9成，基本上所有的客户不是在买车，都是在贷款买车，相当于买房子一样，其实不叫买房子，叫供房子。从几个方面，第一，国家的政策，制约经销商发展的很大的因素是成本，经销商的地租、人工，包括资金占用的成本太大，所以制约经销商的发展。从国家层面在未来也会进行一个调整，能够减轻经销商的负担，同时把这种实惠回馈给消费者，能够让消费者的消费力上来。第二，在主机厂，在厂家这个层面，还是拥抱互联网，拥抱5G时代，拥抱大数据时代，从研发到产品的设计，到里面的一些功能，都能贴合消费者的实际，特别现在比较火的人、车、生活，像WEY派这次带来的WEY生活馆一样，能够通过我们的汽车对家居，包括亲朋好友有一些互通互联，比如通过我们的汽车可以控制家里的设备，这些东西都是未来的方向之一。所以在产品设计上面，主机厂也要进行改变。另外才是经销商的模式转变，经销商的模式包括二手车、汽车销售售后，等等这些都已经在做了，但是这些还可以再深入，比如贷款，现在都在做附加带、打包带，像我们为众集团也在推行打包融、挂牌融，这些都是在汽车界里面做得比较前一点的，能够解决限牌城市客户上牌难的问题。另外，我们集团也在积极的拥抱共享出行这些方向的做法，我们也希望成立自己的出行公司，同时结合厂家，能够在共享出行这个领域，或者新能源这个领域有一个突破。另外我们集团有设想，能够利用我们集团的优势，以营销商的形式来参与汽车驾校合作模式的深入，当然这些都在探讨之中，没有形成成熟的模式，只是说我们在往这个方向走。在未来我们作为经销商集团，也会更多的拥抱互联网和5G时代，希望通过精准的数据分析，能够找到我们潜在的客户群体，同时更加精细化的知道我们的客户需要什么，包括售前、售后以及整套服务，我们会向客户提供更加优质、更加全面的一条龙的服务。如果从新模式来说，一味去创新，但是你的基础没改的话，很多东西有可能成本非常高，有可能是昙花一现，有可能你根本成功不了，所以作为经销商来说，我们这种成本非常多，所以我们希望大家共同努力来去改善现在经销商的一个困境的问题。但是对于汽车行业，我认为汽车行业还没有到顶，中国的汽车还会有一个更好的春天，只不过需要我们再整合，再检讨我们这么多年高速发展之后所带来的问题，要去解决，未来整合完了以后再重新的轻装上路，我相信汽车行业一直会是中国的支行业。

　　主持人：我们这次的专访到此结束，谢谢。