2019年的新能源汽车行业，是一个夹杂了太多复杂因素的时间点。补贴退坡的同时市场销量出现下滑，加上合资品牌大规模入侵，竞争力相比几年前有了大幅的增长。市场环境因素让任何一款新车型都不容轻视消费者对于产品的“苛刻度”。尤其对于纯电动中型SUV市场而言，相比去年有了完全不一样的格局，想要加入到这个领域的产品，显然需要拿出极为明确的产品力，比如已经上市且将于2020年第一季度交付的天际ME7(参数|询价)。

　　在今年4月上海车展已经开启预售的天际ME7，将交付时间点锁定在了明年第一季度，作为一款36.68万元（不含补贴）起售，定位于智能豪华中型SUV，它将成为接下来加入新能源市场竞争的又一名新丁。此前，已经对ME7进行了完整全面的体验解析，今天我们也终于等到了首次试驾的机会。

　　『本次试驾结论仅针对此次天际ME7 PVS试装车版本』

　　我们先对产品的主要信息做简单的回顾。外形上，天际ME7在亮点上最为突出的就是“宽体设计”，带来了相比于同级别车型更突出的宽轮距，拥有更好视觉效果的同时，也能够增强车辆的行驶稳定性。风阻系数达到了0.28。

　　内饰设计上，ME7突出的主题为“五屏互联，星空氛围”，并由三块处理器分别负责仪表盘、中控/副驾驶屏幕以及后排双屏幕。

　　官方表示，车机系统的整体性能目前还在优化中，且功能仅实现了80%的试装，包括智能辅助驾驶功能以及智能家居模块目前还在调配中，也将在下一次更新中植入。同时和现场专家沟通，目前该套车机系统在功耗、响应速度以及UI逻辑还存在问题，下一阶段的重点优化也将放在这些方面，进一步降低学习成本。

　　目前车机系统内搭载的“小天语音管家“也已经实装，但在实际体验中会出现多伦语境识别不清，功能响应无效等。事实上，当大量的功能无法用实体按键控制时，对于车机系统以及语音系统的交互要求就变得更高。