在雪铁龙的SUV产品中，一共有三款车型，相对来说可能天逸和云逸会更容易让人想到，一方面这两款车在设计上比较有个性，一方面名字也比较统一。而名字相对复杂、设计相对保守的C3-XR(参数|询价)可能并不是每个人都十分熟悉，但是在这三款车型中，C3-XR的关注度排名是最高的。2019款的C3-XR在230THP车型重新调校了发动机，并且换装了来自格特拉克的6速双离合变速箱，这次我们就来体验一下。

　　臻享装饰更显沉稳

　　这次试驾的车型是雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版，因为之前我的同事已经对190THP的车型进行过比较详细的介绍（传送门），所以在外观内饰的部分我就不再过多的赘述，主要说明一下设计和配置上的差异。

　　雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.79万2019款的C3-XR的前脸融入了更多的家族化设计元素，包括车灯、中网以及下方的两个环状进气口。在百年纪念版上，下方的两个进气口使用了玫瑰金色涂装，将之前的时尚、动感的视觉效果，改成了庄重、古典。

　　前车门上贴有百年臻享版的专属Logo，并且下方还配有Origins Since 1919字样，看上去还是挺有尊贵感的，只不过Logo是平面贴纸，如果要是能做成立体的话给人的档次感会更高一些。

　　2019款C3-XR在车尾的设计亮点比较多，家族化的立体尾灯设计，单边双出的排气布局。如果百年臻享版能够在尾门上增加一个专属铭牌或者贴纸的话，专属感会更强一些。

　　其实我个人对于内饰中大面积使用红色的设计并不十分认同，虽然能够给人更强的时尚感，但是时间久了，更容易产生视觉疲劳。百年臻享版上的黑灰配色我认为明显更耐看一些。

　　9英寸的触控大屏为百年臻享版的标准配置，内置了在线音乐和导航功能，车辆的油耗信息也集成在这里显示。并且这套系统是支持语音控制的，语音的识别率表现不错，只是语音控制的唤醒需要通过方向盘上的按键来实现，这一点表现比较一般。