当第一眼见到这台GS8试驾车的时候，整车美式中大型SUV的气质带给我的震撼丝毫不输汉兰达、锐界等车型，作为传祺首款中大型SUV，这台GS8的亮点颇多，霸气的美式中大型SUV外观设计、精致豪华的内饰设计、2+3+2的7座布局、丰富的科技配置以及全地形路况四驱系统。而16.38万-25.98万元的售价也比汉兰达与锐界要实惠的多，那么这辆20万左右的自主品牌7座SUV-传祺GS8到底表现如何呢?大家一起来看看吧。

　　●外观设计

　　广汽传祺 传祺GS816.38-25.98万中型SUV

　　询底价

　　传祺GS8的外观设计，颇具美系SUV方正大气的风格，全新的硬派凌云翼设计，凸显了车型的厚重和力量感。侧面多处平直线条勾勒以及D柱的“隐藏式”设计，营造出修长的车身。

　　GS8的车身长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距达到2800mm，整车尺寸与锐界、汉兰达以及哈弗H9都非常接近。

　　从正面来看，横平竖直的车头设计以及中网的4条横向装饰条，也让车头看起来更为宽大了，给人一种很强的冲击感。

　　大灯方面，实拍的试驾车灯腔内部结构采用了四个透镜矩阵排列，科技感爆棚；而光源则采用了LED光源，并且配备了转向辅助灯。

　　GS8的车身侧面运用了大量的直线设计，并配以少量的镀铬装饰条，在凸显硬派气息的同时，也增添了一丝精致感；“隐藏式”D柱设计与第二、三排的隐私玻璃共同营造出了悬浮车顶的视觉效果。

　　实拍车型采用了双色19寸轮圈，多辐式铝合金轮圈彰显了整车硬朗的气息；与之搭配的是245/55 R19的马牌CSC5系列轮胎。

　　GS8的车尾设计也十分具有美式大SUV范儿，与车头的霸气相呼应，造型饱满、厚重、肌肉感十足。

　　尾灯采用了类似“8”字型的光带设计点亮效果十分不错，在夜间行车辨识度很高；并且刹车灯、转向灯和倒车灯均为LED光源。

　　●内饰布局

　　传祺GS8的内饰设计简约大气，环抱式中控台使车内展露出很强的豪华气息，而无论是用料做工还是细节的处理上，都体现出了高水准；而内饰配色方面，GS8提供了深色与浅色两种内饰风格。

　　车内大部分面板采用了软质地的搪塑材质，木纹装饰板增强了豪华感，车内面板接缝也比较均匀。

　　四辐式多功能方向盘由真皮包裹，握感饱满细腻，并在三、九点位置设有握槽；左右两边的多功能按键十分齐全，可实现控制车内大部分功能。唯一不足的是，方向盘尺寸稍显偏大了些。

　　仪表盘并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是选择了常规的机械指针加上7寸彩色行车电脑显示屏搭配，以实用为主，读取油耗、导航、娱乐以及行车数据，清晰易懂。

　　中控多媒体系统搭载了一块10英寸显示屏，支持触控与实体按键两种操作模式，显示屏分辨率很高，强光下也不会出现明显反光的现象。

　　中控台下方的实体按键布局错落有致，十分容易上手；诸如三区自动空调、外后视镜加热、蓝牙影音以及语音控制等功能都集成在此区域。

　　后排同样配备了独立空调控制区域，温度和风速都可以按照自己的喜好调节。

　　实拍车型配备了座椅通风、加热以及方向盘加热等配置，20万左右这样齐全的舒适性配置还是十分少见的。

　　电子手刹的出现并不意外，这里值得一说的是，它有一个很值得称赞的设定，当驾驶员没有系安全带，即使挂入D挡，电子手刹也会自动把车锁住，从而提高驾驶安全性。

　　●空间动力

　　GS8的座椅采用真皮包裹+黑色缝线的设计，座椅宽大舒适，软硬适中，身体长时间乘坐可以获得不错的支撑性，椅垫的深度也比较大，能对腿部起到支撑作用。前后排都配备了中央扶手，前排扶手还可以前后移动来适应不同驾驶者的需求。

　　7座SUV的卖点当然是乘坐空间了，身高175cm的小编坐在前排，将座椅调至最低，此时头部空间还有一拳的余量。第二排座椅可以前后调整位置，调至到最靠前时，腿部依然有两拳多的余量，保持第二排位置不变，坐到第三排，头部空间与腿部空间均为一拳。

　　储物空间方面，GS8十足给了我一个惊喜，常规的储物空间，不仅内部空间大，而且拿取物品也比较方便，而GS8还提供了副驾驶座椅下面的储物盒与手机无线充电盒，十分人性化。

　　作为中大型SUV，全景天窗当然是必不可少的，GS8配备了两段式全景天窗，前部分可以打开。

　　GS8采用了底盘悬挂式备胎，加强了后备厢的储物能力，第三排座椅放倒后，后备厢内空间非常平整；GS8的后备厢盖采用了电动尾门，并且配备了感应式自动开启，甚至都不要伸脚来感应了，当感应到钥匙离车尾半米以内三秒左右，尾门便会自动掀开。

　　传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升。最大功率为148千瓦，最大扭矩320牛米。同时还会推出四驱版本，搭载适时四驱系统，并且装配了全地形路况选择模式。

　　与发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，并提供了雪地、经济、手动等模式选择。

　　（图为320T 四驱至尊版）

　　GS8四驱车型搭载了全地形路况四驱系统，这套四驱系统来自博格华纳的第二代i-4WD智能四驱系统，可在0.2秒内通过行驶情况实现扭矩分配。虽然不适合重度越野，但日常出去游玩走走烂路、湿滑路面的难度就会低很多。

　　悬挂方面，传祺GS8采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，而且备胎也悬挂在车尾下部。

　　●驾驶感受

　　刚进入GS8的车内，关上车门的那一刻，都有种与世隔绝的感觉了，非常出色的密封性使得整车的隔音十分棒，如果不细心感受，根本感觉不到怠速时，发动机有任何抖动和声音；而即使到了高速行驶时，车内依然感受不到太大的风噪，车内人员交流也不会受到太大影响。

　　轻轻点下油门，便会感觉车身轻快的向前移动，2.0T发动机用在GS8这么大的车身上，并不会觉得很笨重；继续深踩油门，随着转速的到达了1500转时，就能感受到扭矩有明显的爆发；当转速达到2200rpm之后会感觉到动力输出又会有明显的提升，这台2.0T的发动机动力储备比较充足。

　　转向和制动都是针对城市舒适性进行的调校，制动踏板前半程比较柔和，驾驶者需要有个适应的过程。而转向的感觉很像日系车型的调校，即使原地转动方向盘也会觉得很柔和，完全没有生涩的感觉，行驶起来转向力度逐渐加重，但那种顺滑的感觉依然存在，左右稍有些旷量。

　　GS8的底盘调校十分扎实，同时也比较注重舒适性，底盘悬挂对于路面的颠簸只会有一小部分传进车内，大部分都被过滤掉了，而遇到较大的坑洼时，扎实的底盘调校并不会让车身有明显的晃动。

　　●小编总结

　　作为广汽传祺品牌旗下的首款7座中大型SUV，GS8无疑具备了颜值高配置全的特点。它的出现似乎满足了时下国人对中大型SUV的所有需求，对近年来的同级别霸主哈弗H9、丰田汉兰达等车型造成了直接威胁，能否在销量上，赶超汉兰达等车型，也许还是个未知数，但是单论硬实力，GS8丝毫不输给汉兰达。