“雷克萨斯RX暂时在市场上还没有对手。”这句话不是说它有多么的无敌，而是新款RX的打了一个定位差——同中型SUV比块头，同中大型SUV比价格。新款车型通过加长后，使得RX拥有了中大型SUV的尺寸，而价格还依然停留在中型豪华SUV的水平。与此同时，新款车型依旧保留了一个F SPORT版本，和众多雷克萨斯的F版本一样，RX的F SPORT版本也主要是添加了一些运动套件，而并没有在发动机的功率上做调整。这也让很多人都疑惑，只是加装一些套件的SPORT版本真的有存在的必要吗？别着急，我们去文中一起寻找答案。

　　2016款雷克萨斯RX共有8款车型，其中5款为搭载2.0T发动机的汽油动力车型，3款为搭载3.5L发动机以及双电机的混合动力车型。本次试驾车型为200t F SPORT版本，为200t中的高配车型。

　　在同奔驰GLC和奥迪Q5等同价位对手相比时，RX的车长优势明显，而与X5等车身相接近的对手相比时，它的价格优势又十分突出。所以说目前以RX的定位还没有十分精准的对手，只有凯迪拉克XT5各方面稍微接近一些，但RX是全进口车型，并且二者还有一定的价格差距。

　　外观：盛气凌人，充满未来与科技感

　　新款雷克萨斯RX刚问世之时前脸造型震惊了许多人，雷克萨斯为何这么大胆的使用这种堪比概念车的外观，它的受众人群会高吗？然而初期的加价提车直接回应了这些质疑。RX前卫的造型让人感受到了十足的科技感，如今大部分车型还在转型向运动风，而它好似跳过运动风直接进阶到了科幻风的阶层。作为年轻人的我，绝对热爱它的外观！并且在这台F SPORT版本上，还添加了运动化的专属套件，尤其是黑色的网状中网对于整体的气质有不小的改变。

　　内饰：豪华感与激情并存

　　雷克萨斯在内饰方面一向不会让人失望，RX同样不会例外。中控台采用了大面积的皮质包裹，并且辅以缝线。虽然实拍车型的黑色基调显得有些低调，但是整体质感以及触感都是上佳。F SPORT版本更是别具一格，专属选装的红色皮革配上黑色内饰堪称完美搭配，还有包括专属运动化仪表盘以及装饰材料都给它带来与普通版本不一样的感受。

　　空间及乘坐：乘坐舒适，空间没有想象中出色

　　新款RX经过加长之后，尺寸已经步入了中大型SUV的级别，但是整个空间表现却没有想象中的夸张，尤其是头部空间方面，身高172cm的试驾员在后排都只剩一拳的头部空间，如果是更高一些的乘客或许会有压抑感。不过腿部空间倒是完全没问题，同时坐垫软硬也比较适中，厚度足够。另外后排拥有全平的地台，让中间座位不再鸡肋，乘坐三个成年人也完全没问题。储物空间方面的利用率也还算不错，并且设置了一个可升降式的杯架，显示出了比较贴心的一面。

　　发动机及底盘：2.0T发动机功率高，6AT变速箱平顺性不差

　　F SPORT版本的动力部分没有任何变化，依旧是2.0T涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，只不过多了换挡拨片而已。这台2.0T发动机最大功率为175千瓦，与德系同排量豪华品牌相比也不落下风。倒是这台6AT变速箱让人会稍微有些担心，它能否与现在豪华品牌动辄8AT、9AT的变速箱相抗衡，但是从实际的试驾体验中来看，它的表现却是出人意料的稳。悬架方面则是采用前双叉臂式+后多连杆的独立悬架组合，并且前后均配有横向稳定杆。

　　●驾驶感受

　　因为动力部分没有发生变化，所以F SPORT开上去的第一感受和普通版本几乎没有什么区别。常规模式下起步很稳健，不仔细感受几乎没有发现涡轮已经介入了。开起来的感觉有些像自吸车型，整个加速过程动力释放都相对比较平缓，平顺性给人留下了良好的印象。同时这台6AT变速箱换挡逻辑也比较清晰，配合上换挡拨片后，还是能够提供不错的驾驶乐趣。

　　SPORT+模式是F SPORT版本独有的驾驶模式，试驾这台SPORT版本自然要好好感受一下。在SPORT+模式下，车辆在挡位停留的转速明显变得更高，基本都超过了3000转，同时降挡也变得更积极，想要推背感只需要深踩油门。一切听起来还挺美好，但是在这里还是想泼一点冷水，其实在SPORT+模式和SPORT模式的从行驶的整体感觉差异不大，只是挡位停留的转速稍高一点。

　　RX采用一套电动助力转向系统，转向稍稍有一点虚位，但对于驾驶感受几乎没有影响。同时转向的精准度还不错，虽不能与轿车相提并论，不过在SUV中也算很高的水准了。

　　F SPORT版本增加了一套自适应悬挂系统，能够根据路面的情况自动进行多达30级的阻尼调节，感觉要比普通版本车型更硬一些，带来的好处就是能够传递更多的路面信息给驾驶员。虽然没有进行绕桩测试，但是急转向时候车身侧倾还是有些严重，缺乏一些韧性，整体的调校还是更多的迁就于舒适性。

　　全文总结：

　　回到开头的问题，这么一台中大型的城市型SUV，设置一个运动版，而且还是一个动力没有发生任何变化的运动版真的有意义吗？试驾完后，我的答案是：有意义。虽然内外变化都不是特别大，但寥寥几处都堪称点睛之笔，最改变气质的莫过于前脸黑色的网状格栅了，同时车内外的“F”铭牌也是身份的象征，当然诸如运动型座椅、换挡拨片以及自适应悬架等独有的配置都让其驾驶乐趣有不小提升。不像宝马M或者奔驰AMG在性能上有彻底的提升，F SPORT存在的意义是在所有车型多了一个偏向运动化一些的选择，而并非的提升性能去追求运动。你完全可以把它当作一个出厂自带“套件”的普通版车型，而且为这些“套件”的付出的花费绝对比其他豪华品牌单独选装要来的便宜的多。为购买RX的人带来更多选择，为喜欢运动与独特的人省钱省心，这就是F SPORT版本存在的意义。

　　鸣谢

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