随着奥迪2016款全新TTS在4月正式上市，保时捷就在月尾的北京车展公布了2016款718 Boxster的售价。这两款豪华跑车虽然同为大众集团旗下品牌车型，但它们早已相爱相杀多年。现在又同时迎来新款车型，我们就一起来看看，到底谁才是拉风的豪华跑车小王子？

　　本次选取车型为2016款718 Boxster 2.0T车型，官方指导价为59.8万元；另一款跑车，2016款奥迪TTS Roadster（后面简称TTS）的官方指导价为72.98万元，乍一看，TTS的价格稍高，但从市场优惠来看，TTS的终端价格有数十万的优惠，所以两款跑车的最终售价相差无几。

　　外观：718 Boxster更加精致，奥迪TTS更加凌厉动感

　　718 Boxster的外观基本延续了现款Boxster的设计风格，只是在一些细节方面有所不同。718 Boxster的日间行车灯变得更加扁平细长，下方进气口尺寸更大，这样的设计思路与911如出一辙。新款TTS是基于全新的第三代TT而打造出来的性能版车型，外观相比比普通版TT要更带有运动感，新车前脸的六边形前中网添加了镀铬设计，中网上面设计有TTS标识的家族徽标，彰显了新车的身份。

　　718 Boxster头灯的轮廓与现款车型一致，但内部换装了全新LED大灯，在照明亮度和使用寿命上有一定提升。奥迪TTS采用了LED灯源的矩阵式大灯，造型十分犀利，还配备了大灯清洗装置和自适应前大灯功能，增加了行车安全性。

　　718 Boxster的侧面造型同样延续了现款车型的设计风格，车身线条流畅优雅。奥迪全新TTS也延续了车系的经典设计，只是新车的车身线条从过去圆润饱满的风格向凌厉的切线转变，因此新款TTS的外观更加锐利有棱有角，整体视觉观感更加凌厉。

　　718 Boxster全系标配保时捷家族最新的19英寸轮圈，并搭配红色刹车卡钳，轮胎则为倍耐力P ZERO N1系列轮胎，此外还可选装20英寸轮圈。奥迪TTS的轮毂造型相比普通TT也更加夸张，多辐式的造型更加豪华优雅，TTS的标识依旧非常醒目。

　　718 Boster拥有圆润饱满的臀部，在造型上有所调整，变得更加精致，新车依旧采用了中置双出的排气布局，车门后方的进气口造型更加精致。奥迪TTS的排气管也换成了双边四处的样式，在运动模式下，排气声浪会更加浑厚和低沉。

　　718 Boxster的尾灯延续了现款车型的造型，内部采用了保时捷最新的设计理念，采用了熏黑处理，同时加入三维立体化技术打造的四点式LED灯带，与918神似，同时，尾灯之间的灯带上镶嵌了立体的PORSCHE字母。奥迪TTS的尾灯采用了LED灯源，造型依旧凌厉与保时捷的尾灯风格截然不同，而且车尾部也有TTS独有的标识。

　　内饰：718 Boxster简洁豪华，TTS更具科技感

　　718 Boxster的内饰基本与现款Boxster一致，只是在细节之处有所不同。最大的变化在于多媒体系统的升级、空调出风口以及方向盘造型的改变。现款车型的方形出风口变为圆形，中间的石英表位置也有所调整。奥迪新款TTS的内饰也没有太多的变动，取消了中控显示屏后，整体造型比较简约，驾驶氛围浓厚。另外，新车在内饰增加了一些专属标识，显示了新车的身份。

　　718 Boxster采用了与918类似的方向盘，握感出色。此外还可选装多功能按键以及换挡拨片。新款TTS采用了平底造型的真皮方向盘，造型更加动感，3点和9点位置设计的比较粗壮，手感非常不错，方向盘的下方还有TTS专属标识。

　　718 Boxster采用了三圆式仪表盘，从左至右依次为：时速表、转速表、行车电脑。转速表尺寸最大，彰显了跑车的身份。TTS的仪表盘相比普通TT多出了一个运动显示布局，转速表位于中间，时速则用数字内嵌显示，战斗气息浓厚。

　　新车标配了中控彩色多媒体大屏，集成了通讯管理系统PCM，并支持苹果CarPlay系统。奥迪TTS取消了中控大屏，中控台十分简洁。配置方面，新车配备了发动机启停、自动泊车等便利功能，控制按键位于空调出风口的下方。

　　718 Boxster采用了两门两座的布局，配备了运动风格座椅，表面采用真皮包裹，兼顾了舒适性与运动性。TTS采用了造型较薄的真皮座椅，靠背可以调节包裹度，坐垫前面的推托可以拉伸。两车的前排空间都比较宽敞，储物空间不能做太高的要求，毕竟这是性能跑车，空间不是长处。

　　动力：718 Boxster驾驶感更纯粹，奥迪TTS数据更优

　　动力方面，新车全系换装四缸发动机，使之成为保时捷当下唯一一个搭载四缸发动机的车系。这款发动机在燃油经济性以及动力方面表现更好，718 Boxster搭载了2.0T发动机而718 Boxster S搭载的是2.5T发动机，最大功率为250Ps/6500rpm，最大扭矩为310Nm/1850-5000rpm。718 Boxster的底盘经过保时捷全新调校后，其驾驶操控性能更上一层楼，718 Boxster的车主依旧可选装（PASM）主动悬挂管理系统。传动系统匹配的是一台6速手动变速箱，此外消费者还可选装经过优化的7档PDK双离合变速箱。

　　全新TTS搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为286Ps（210kW）/5300-6200rpm，最大扭矩为380Nm/1800-5200rpm，加之新车的车重相比上一代车型轻了50kg，全新TTS的百公里加速缩短至4.7秒。与发动机匹配的是6速S-tronic双离合变速器，在舒适性和速度上都有着不错的表现，特别是在动态模式下，变速箱与发动机之间默契的匹配度很适合在赛道上激烈的驾驶，并且在降档时还会自动补油。全新TTS提供了5种驾驶模式，在个性化模式下可以单独对发动机、转向和排气声音进行设定。

　　编辑总结：

　　外观方面，如果说718 Boxster线条圆润是时尚可爱的萌物，那么奥迪TTS就是线条凌厉破风而来的猛兽，两车风格不同自然会吸引不同的车迷。而内饰方面，718 Boxster虽然造型比较简洁，但保时捷对于奢华内饰的把控依然是难逢敌手；奥迪TTS的内饰也走简洁风，在高科技上有一家之长。在动力方面，虽然奥迪TTS面板数据更优，但是新车在整车的调教方面兼顾了舒适度，缺失了部分驾驶乐趣；而718 Boxster则更加拥有更加纯粹的驾驶感，可在长途驾驶的舒适度方面不及TTS。