在看到车友头条网友争辩英朗和速腾该怎么选的时候，我很不厚道的对比了一下这两款车终端价位差不多的前提下配置的差别，别克英朗多了主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏、LED日间行车灯等舒适性配置（选用的车型为英朗2016款18T双离合运动旗舰型：指导价15.99万元、速腾2015款230TSI自动舒适型：指导价16.08万元），两款车综合优惠大概都在2万元左右，而英朗的这款车则为其顶配车型，所以如题目所说，请给我选速腾的理由。
配置差异：英朗舒适性配置多于速腾
【别克英朗】
【大众速腾】
相同的价位，从中控配置的科技感上，两车的差距就显现出来。英朗的触控屏集成蓝牙电话、多媒体、智能手机映射等功能。而朗逸则只配备了单色屏，带电话和多媒体。
【别克英朗】
【大众速腾】
在空调调节方面，英朗采用的是自动空调，而速腾采用的是手动空调。
【别克英朗】
另外，英朗支持一键启动功能，并且还带有发动机启停技术，这又领先于速腾，不过，两款车都没有无钥匙进入功能。
【别克英朗】
【大众速腾】
两款车方向盘都采用平底设计，英朗并没有采用真皮方向盘，这点不如速腾，但英朗配备了电话、多媒体功能的按键，这部分胜出。
【别克英朗】
并且在英朗的这款配置中，还带有前排座椅加热的功能，而速腾相同价位车型则为选装，因此，在舒适性配置上，英朗优胜与速腾不少。
【别克英朗】
【大众速腾】
在行车安全方面，别克英朗头灯造型锐利，LED日间行车灯是全系标配，并且十分美观，并且灯源为氙气大灯，而速腾的头等造型规整，卤素近光灯没有装透镜，全系也只有顶配车型选装日间行车灯。
【别克英朗】
【大众速腾】
英朗为了前保险杠的整体造型，并没有配备雾灯，而速腾出了配有雾灯以外，还带有弯道辅助照明的功能，实用性上更好一些。
【别克英朗】
【大众速腾】
掀开两款车的发动机盖，英朗配备了液压支撑杆，而速腾是传统的支架，档次感英朗这边要高不少。
外观差异：各有特色 英朗更时尚运动
两款车型都采用了各自家族化设计，英朗给人的感觉更加时尚。活泼，速腾则更偏向稳重和中庸。
两款车的整体尺寸比较接近，英朗的长宽高分别为4587*1798*1463mm，轴距为2640mm；速腾的长宽高分别为4655*1780*1453mm，轴距为2651mm，数据上速腾的轴距以及车身长度要优于英朗，而英朗的高宽则要优于速腾。
在尾部设计上，英朗的尾部造型略有上翘，显得更加运动，速腾则略微平庸，比较务实。
内饰差异：装配工艺相当 英朗科技 速腾则显得较为老气
【别克英朗】
【大众速腾】
两款车的内饰设计，风格差异很大，英朗完全被丰富的线条覆盖，红空调造型柔和，细节采用银色饰条装饰，整体风格更加的年轻动感；速腾的风格则截然相反，中规中矩的大众风格，中控台线条笔直，加上银色装饰板，个人感觉有些老气，设计上也多少有点一成不变的感觉，黑灰颜色搭配，显得比较居家。
【别克英朗】
【大众速腾】
仪表盘的布局都差不多，英朗显然在设计上更下功夫，蓝色背光，中央彩色液晶屏比速腾更突出。
【别克英朗】
【大众速腾】
两款车座椅均未真皮包裹，其中座椅舒适性上，英朗的支撑性更出色造型和表面触感都很显档次；速腾座椅的填充物则比较厚实，另外带有腰部支撑功能。
乘坐空间差异：英朗后排表现占优
【别克英朗】
【大众速腾】
体验者身高175cm，将两款车的座椅调至最低，坐姿适中，英朗的前排头部空间为两拳的余量；速腾的前排头部空间则为三指的余量。
【别克英朗】
【大众速腾】
相同的体验者来到英朗的后排，其头部空间为四指，腿部空间则接近三拳左右的余量，表现非常不错；再来到速腾的后排，其头部空间为三指，腿部则达到了两拳多的余量，相比轴距和车身长度较短的英朗来说，速腾的乘坐空间的优势不明显。
动力系统差异：性能比较接近
【别克英朗】
【大众速腾】
两款车都采用的是1.4T涡轮增压发动机，其中别克英朗的最大功率为106千瓦，最大扭矩为200牛米；大众速腾的最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米。
【别克英朗】
【大众速腾】
变速箱方面，英朗配备的是7速双离合变速箱，速腾也配备的是7速DSG双离合变速箱。
【别克英朗】
【大众速腾】
悬架方面，英朗和速腾同样都是采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构。
小编总结：比来比去，还是那句话，14万元的价格，一边是顶配的别克英朗、一边是中配的速腾，相信大伙心中已经有了自己的结论。新款英朗的设计比速腾更为年轻时尚，装配工艺丝毫不逊色于速腾。在内饰设计上，英朗的设计风格和速腾表现出不同的理念，英朗更加运动时尚，速腾则更为中庸居家；另外乘坐表现上，虽然速腾的轴距和车身长度都要优于英朗，但是并没有直接表现在乘坐空间上，相比较而言，英朗的乘坐空间还是优于速腾。另外，还有动力表现、油耗等等。同样的价格，英朗在配置上远远优于速腾，这对性价比的提升也很有帮助。单这点来说，我个人可能会偏向于选择英朗。
