SUV在国内车市一直都是炙手可热的车型，其中小型SUV更是满足了那些因为预算有限，对空间没有太大要求但是又格外青睐SUV车型的年轻消费者。既然是年轻消费者，那么汽车的驾驶乐趣与动力也会是他们所看重的地方。下面就为大家推荐两款搭载涡轮增压发动机，配备四驱系统的小型SUV，它们分别是长安铃木维特拉和雪佛兰创酷。那么这两款车，究竟哪款表现更好，一起来看看吧。

　　外观：维特拉硬朗，创酷时尚

　　铃木 维特拉9.98-15.98万小型SUV

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　　雪佛兰 创酷9.99-14.99万小型SUV

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　　全新维特拉在造型上继承了很多铃木iV-4概念车的设计元素，车身线条干练简洁，前脸也更富有生气，时尚年轻。全新创酷外观也换上了雪佛兰最新的家族式双格栅设计，一改老款车型臃肿的前脸造型，变得更加精致动感。车身尺寸方面，创酷块头比维特拉稍大。

　　维特拉前脸采用了粗壮的双镀铬格栅，头灯和中网相连的设计让车头看起来更宽大，獠牙形的日行灯配上大嘴下进气口让前脸的整体造型很新颖。雪佛兰创酷的前脸改变十分明显，整体造型更加精致，并且富有攻击性，这样的前脸造型相信会更受年轻人的青睐。

　　维特拉的前大灯采用了时下流行的狭长造型，远近光灯采用了卤素光源，配备了大灯高度可调功能，而近光灯透镜也出现在了维特拉的灯腔内部，雾灯和日间行车灯也没有缺席。创酷的前大灯造型颇有看点，外形相当犀利，灯组内部采用远近光一体式设计，也采用了卤素光源，并且同样配有透镜，同时内部还集成了由20颗灯炮组成的LED日间行车灯灯带，点亮后的视觉效果非常出色。

　　全新维特拉的A/B/C柱均采用了黑色烤漆喷涂，营造出来一种悬浮式车顶的效果，有着很强的时尚气息。而雪佛兰创酷的车身侧面线条饱满，显得很敦实且有力量感，展现了典型的美式设计风格。

　　维特拉车尾的设计是典型的铃木风格，整体造型朴实，只有棱角分明造型的尾灯让车尾增添了一丝活力。创酷的尾部造型经过重新设计，尾门更加立体，饱满的轮眉也更具力量感。

　　维特拉的尾灯造型比较棱角分明，而创酷的尾灯造型比较圆润，点亮后的识别度更高。

　　维特拉采用了17寸五辐式抛光轮毂，中间用黑色喷漆模拟出镂空样式，非常的新颖，轮胎采用尺寸为215/55 R17的玛吉斯轮胎。创酷也采用了17寸轮毂，可以选装18寸的“大脚”，轮胎为普利司通DULER系列，规格为215/55 R18。

　　内饰：维特拉简洁，创酷灵动

　　维特拉依然沿用了家族式的“T”形中控设计，整体线条平直，不同材料的合理搭配以及中控按键的简化处理则很好的营造出了简约时尚的内饰风格。创酷的内饰线条更灵动，而且从设计到用料上相比于老款车型都有大幅的提升，看起来时尚很多，迎合年轻人的审美。

　　两车的方向盘均采用了三辐式造型设计，并采用真皮包裹。维特拉的方向盘大小适中，手感相当出色，方向盘左侧设置了多功能按键。创酷的方向盘比较粗，下方还采用了镂空设计，造型帅气，方向盘右侧也设置了多功能按键。

　　仪表盘方面，维特拉采用了双圆盘造型+中央液晶屏幕的布局，虽然造型较为普通，但简洁耐看，并且中央液晶屏幕显示的内容也足够丰富。创酷的仪表盘采用了不对称的设计风格，从左到右依次为油量表、转速表、时速表以及3.5英寸单色行车电脑显示屏，布局比较有特点，但是各种行车信息同样清晰易读。

　　维特拉的中控台配备了长安铃木最新的Infotaiment影音娱乐系统，屏幕尺寸为8.7寸，并采用了全触控操控，功能十分全面，可以满足日常使用需求。创酷的中控台配备了一块7寸的触控屏，并且搭载了雪佛兰新一代MyLink智能互联系统，从反应到操作的逻辑都有着不错的表现。

　　维特拉的座椅采用了黑色真皮包裹，配以红色缝线，营造出强烈的运动时尚气息。座椅的填充物丰富，乘坐感舒适。创酷的座椅同样采用了皮革包裹，并且采用了双色配色，视觉效果还不错。坐垫和靠背都较为宽大，但是填充物不够柔软，乘坐感受显得略有些生硬。

　　乘坐空间方面，175cm的体验者来到维特拉的前排，将主驾驶座椅调整到最低，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅保持不变，同一名体验者来到后排，实测后排腿部空间两拳左右，头部空间约为一拳。身高172的体验者坐在创酷的前排，头部可获得一拳两指的剩余空间，保持前排座椅不变，同一体验者进入后排，头部剩余空间为一拳一指，腿部剩余空间两拳有余。

　　维特拉的后备厢的地台很平整而且内部空间也很规整，能够满足日常的使用需求。另外座椅支持4/6比例放倒，容积能够进一步扩大达到1120L。创酷的后备厢常规容积为356L，座椅放倒之后空间则可以达到1372L，足够满足日常的使用需求。

　　●动力：同为1.4T+6AT

　　维特拉1.4T自动四驱领先型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

　　创酷1.4T自动四驱旗舰型同样搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为105千瓦，最大扭矩为205牛米，与发动机匹配的也是6速手自一体变速箱。

　　悬挂系统方面，维特拉和创酷都采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的结构。其中维特拉配备了全时四驱系统，创酷配备了适时四驱系统。

　　编辑总结：

　　维特拉和创酷在外观方面风格差异很大，吸引着不同审美的消费者。而内饰方面，雪佛兰创酷相比维特拉更加时尚，符合当下年轻人的喜好，配置方面两车不相上下均达到了同级别平均水平。动力方面，维特拉的参数表现略胜一筹，而且维特拉还配备了全时四驱系统。总体来说两车各有所长，消费者可以根据自己的个人需求来进行选择。