福克斯想来作为紧凑级运动车型的代表，可面对越来越多增压车型的挑战，老款1.6L和2.0L两款自然吸气发动机优势已经不明显，所以中期改款的它不仅换装了更为时尚的外观，还带来两款涡轮增压发动机。其中1.0T三缸发动机在福特旗下的众多小型以及紧凑型车型中均有应用，当然，改款后的新福克斯也开始使用这台1.0T发动机。而福特1.5T发动机的涡轮增压系统由博格华纳提供，本体型号为B01，也属于针对小排量发动机所量身定制产品。那么福克斯中是最有影响力的是哪一款呢？

　　外观：两厢偏运动 三厢偏家用

　　两车前脸最大的区别在于进气格栅的设计，两厢版车型偏向运动，而三厢车型偏向家用。这里需要说明的是，两种风格的前脸不能相互替换，也就是说两厢版车型均为黑色蜂窝状进气格栅的设计，而三厢版车型前脸则都有横向的镀铬饰条。

　　因为是中期改款，新款车型车身和老款差别不大，同样为了区别两厢、三厢造型上的差异，它们使用了不同尺寸和风格的轮圈。

　　因为只是中期改款车型，新款福克斯外观轮廓并没有太大变化。不过使用最新家族设计的前脸，为整车增添了时尚气息，新款车型还针对不同消费人群对车辆外观进行了差异化设计，我个人更喜欢两厢车型黑色蜂窝式进气格栅的设计。

　　内饰：延续老款 细节之处有所改变

　　新款福克斯的内饰延续了老款的设计风格，只是在细节上有所改变。

　　改动的细节包括三幅式方向盘、尺寸变大的中控屏幕、升级的SYNC系统，以及新样式的空调控制面板等等。

　　新款车型内饰变化不大，仅是对一些细节进行了细微调整，我最喜欢的改进是方向盘由老款的四辐式设计改为现在的三辐式，视觉效果出色很多。

　　空间：前后排空间表现不佳

　　体验者身高182cm，坐在前排，头部空间约为三指。

　　体验者坐在后排，头部空间约为三指，腿部空间为一拳。空间表现从来都不是福克斯的强项，过于臃肿的中控台设计占用了大量前排空间，而仅有1拳的后排腿部空间，与同级别车型相比也没有什么优势。

　　动力：三种选择 动力足够

　　新款福克斯有三个排量的车型可供选择，1.6L自然吸气+5速手动/6速双离合变速箱和老款车型一致，是入门级动力。1.0T三缸涡轮增压发动机拥有125马力（92千瓦）/6000rpm的最大功率和170牛米/1500-4500rpm的最大扭矩，其中最大扭矩已经超过原来1.6L自然吸气发动机的数据。而用来替代原来2.0L自然吸气发动机的1.5T涡轮增压发动机最大功率181马力（133千瓦）/6000rpm， 最大扭矩240牛米/1750-4500rpm。1.0T发动机提供5速手动和6速手自一体两种变速箱，而1.5T车型只有6速手自一体变速箱可供选择。

　　新款福克斯后悬架依旧使用的是多连杆式独立悬架，这一点就能成为很多消费者购买它的理由，不过经过我们实际测试，新款福克斯悬架进行了舒适化的调校，为了兼顾日常的舒适性，运动性有所下降。

　　车型推荐

　　推荐车型：1.6L 风尚型/1.0T 超能风尚型

　　指导售价：手动 12.58万、自动 13.68万/手动 12.88万、自动 13.98万元

　　推荐分数：95

　　推荐理由：

　　这两款属于整个车系里的中配车型，在不缺失安全配置的前提下，已经有了天窗、多功能真皮方向盘、倒车雷达、自动空调等舒适型配置，完全能够满足大多数消费者对配置的需求。至于1.6L和1.0T车型如何选？我觉得在两者只差3000元的前提下，还是更建议购买1.0T车型，因为它驾驶感受更好，而且使用的是传统的手自一体变速箱。但如果你内心接受不了一款1.0T三缸发动机卖这个价格，1.6L风尚型的性价比同样很高。

　　车型推荐

　　推荐车型：1.5T 精英型

　　指导售价：14.98万元

　　推荐分数：90

　　推荐理由：

　　1.5T 精英型的配置水平和前面两款车几乎一致，但多花1万元钱就能换来动力更加强劲的1.5T涡轮增压发动机，对于对动力需求较高的消费者绝对是个非常值得的投资。而其1.5T 精英型还能选装科技精英选装包，在顶配车型性价比不是那么突出的情况下，如果对配置有更大的需求，加个选装包也未尝不可。

　　小编总结：

　　新款福克斯的这次中期改款对外观以及动力系统的升级让其在这个级别车型中继续保持强有力的竞争力，降低的起售价以及增加的安全配置也体现出了福特的诚意。发动机的小排量涡轮增压化其实是各国各地区排量税逼迫下不得已而为之的行为。不过随之而来的好处则是消费者得实惠，厂商提升技术水平。