说起汽车品牌林肯，大部分人的印象就是它是美国总统的座驾，和自己遥不可及。但事实上，林肯作为美式豪华的代表品牌，不止拥有高端的旗舰车型，更拥有一些价格远没有我们想象的那么高的精品好车，非常值得我们了解一下。而今天我们要图解的车型正是林肯旗下的中型SUV——MKC，具体车型为2018款 2.0T 两驱尊雅版，作为林肯旗下的当红小生，林肯MKC拥有5个配置不同的车型版本，那么作为消费者的我们应该选择哪个版本呢？哪个版本的性价比又是最高的呢？

　　外观：大气豪华

　　在外观方面，新车的“颜值”应该能圈走一大波粉丝，个性而不张扬，沉稳又不失时尚。前脸飞翼式造型的进气格栅让人印象深刻，再加上舒展的车身线条和独树一帜的贯穿式尾灯，不管从哪个角度看都非常有“豪车范儿”。

　　林肯 MKC27.58-45.88万中型SUV

　　询底价

　　内饰：商务豪华

　　在内饰方面，新车的设计也没有让我们失望。大面积的深色配色搭配少许的桃木饰板，既显得有档次感又不会太过浮夸，可谓家商皆宜，很符合林肯的设计语言。中控台保留了较多的实体按键，适合开车的时候盲操。在用料方面也比较考究，经常触摸的地方都使用了软性皮质的包裹。

　　动力：搭载2.0T+6AT动力总成

　　在动力方面，新车共拥有两个动力参数不同的动力版本，均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为149千瓦和186千瓦，峰值扭矩分别为381牛米和389牛米。在传动方面，新车匹配的是6速手自一体变速箱。在悬架方面，新车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

　　配置分析：

　　林肯MKC是豪华品牌旗下的中型SUV，对于这类车型的消费者，其使用车辆的场景更多应该是在市区郊区和高速，它虽然拥有配备适时四驱系统的车型版本，有一定的脱困能力，但它并不是为越野而生的硬派越野车。清楚了这一点我们才能分析出哪个配置更适合大多数消费者。首先我们先来看一下MKC标配的配置有哪些，既入门版本——2.0T 两驱尊悦版拥有的基础配置。

　　从上图可以看出，林肯MKC的基础配置还是比较丰富的，完全够用。在外部配置方面，最基础的铝合金轮圈和SUV大部分都配备的车顶行李架都有配备，虽然一般用不上但是有胜于无。远程启动可以提前打开车辆的空调，冬天和夏天都很有实用性。大灯清洗着实没什么用处，甚至很多人到换车都不知道自己车配备了此功能。无钥匙启动和进入非常方便，内外后视镜自动防眩目的全系标配值得点赞，毕竟在我国路况下晚上开车，驾驶员的眼睛有多痛苦开车的人都明白，有了防眩目起码减少了一部分远光灯的刺激。后视镜电动折叠能让你在用电脑洗车时候免去手掰后视镜的烦恼。在这个LED光源被大幅度使用的年代，其实氙气远近光灯也足够满足照明需求。后视镜加热除雾能力非常给力，全系标配值得点赞。但国人最喜爱的电动全景天窗的缺失是个小遗憾，但其实这个配置并没有什么必要性，还加大了漏水的几率。电动后备厢对女性驾驶员很友好，是一个SUV应该配备的配置。在内部配置上，方向盘换挡拨片的配备让新车具有一定的可玩性，仿皮座椅和皮质方向盘也不会给车主掉链子。主副驾驶的电动调节和记忆加强了档次感，毕竟这个价位的车还弄个手动调节确实说不过去。主动降噪让新车的隔音更加出色，值得肯定。后驻车雷达减小了盲区的危险，但是要是再有一个前驻车雷达就会更好了。上坡辅助和倒车影像都降低了一些驾驶的难度，也是这个时代的汽车必备的配置。220V电源的标配让新车具备的能力更加多，周末野营的时候一定会觉得非常方便。8英寸的中控台彩色大屏可能不大，但绝对够用。自动空调噱头大于实用，定速巡航和自动驻车都能优化很多驾驶操作。后座出风口和温度分区控制照顾了副驾驶乘客和后排乘客的乘坐感受。但“老板键”的缺失让这台车的行政功能下降不少。在安全配置方面，新车做的还不错，基本的气囊都有配备，不过缺少了一个后排侧气囊。胎压监测防患于未然，车身稳定控制系统可以在车辆失控前力挽狂澜，但与时俱进的主动安全系统暂时还没有出现。接下来我们看一下两驱尊享版比两驱尊悦版多了什么配置。

　　从上图我们可以看出，2.0T 两驱尊享版的指导价比2.0T 两驱尊悦版贵了三万元，但多出的配置着实有限。电动全景天窗能让车内采光更好但也仅限于此，方向盘电动调节和方向盘记忆的实际用处有限，座椅材质从仿皮变成真皮质感会提升但是区别也不大，GPS导航更是鸡肋配置，根本不如手机导航好用。车内氛围灯纯粹是装饰作用。这些配置的实用性都很有限，几乎都是一些为了美观大气的欣赏性配置，鉴于这种情况，这三万元的差价着实有些高。所以这个版本不做推荐。接下来我们看一下2.0T 两驱尊雅版的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，2.0T 两驱尊雅版的指导价比2.0T 两驱尊享版贵了2.1万元。多出的并线辅助可以检测变道时的盲区有没有车辆，前雷达是个堵车时判断跟车距离的好帮手。自动泊车入位只有那种特别标准的停车场才能使用，不过有胜于无。感应后备厢提升了科技感但没什么必要性，前排座椅通风在夏天是个好配置，但是远程启动其实已经完全可以提前降低车内温度，所以必要性也不强。至于多出来的三个喇叭，也谈不上什么实用。对于2.1万元的差价来说，多出的配置表现只能说及格，从性价比的角度来看，不做推荐。接下来我们看一下2.0T 四驱尊雅版的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，四驱尊雅版的指导价比两驱尊雅版贵了两万元，多出的配置还是比较划算的。首先发动机的功率有一个较大的提升，最大扭矩也略微提升，并且配备了适时四驱，可以用来轻度越野，轮胎的抓地力和过弯的稳定性也得到不小的提升，再加上中央差速器的加入，大幅提升了车辆的脱困能力，对于有一定越野需求和对动力有较大要求的消费者来说是一个不错的选择。但是它的指导价也到了34.68万元，对于大多数消费者来说，只是通勤代步的需求的话没有必要一定要购买带有四驱的版本，故不做推荐。接下来我们看一下顶配版本——四驱尊耀版的配置表现如何。

　　从上图我们可以看出，四驱尊耀版的指导价比四驱尊雅版贵了3.9万元，这个差价应该说是比较高了，多出来的配置倒也不少。首先前后轮胎换装了规格更大的R19轮胎，提升了一点颜值。车道偏离预警系统在我国复杂的路况下实际作用不大，疲劳驾驶提示也是一个作用不大的配置。自适应巡航是个好配置，科技感很足也很有实用性，但相应的主动安全系统却没有配备。方向盘加热在北方的冬天还是有些用处的，不过远程启动提前开启空调的情况下方向盘并不会有多冰手，后排座椅加热照顾了后排乘客的感受，不过能用到的时候也很少，并且老板键依旧缺失，让这台车的行政功能依然没有得到满足。自适应远近光灯和感应雨刷终于在顶配车型上出现了，要知道这可是同级别对手中配甚至低配就有的配置，毕竟能优化不少驾驶操作，也提升了灯光的智能性。但是作为消费者来说，顶配38.58万元的指导价格已经不低了，配置表现还是有部分缺失，比如全LED的灯光、主动安全系统等，故不做推荐。

　　推荐车型：2.0T 两驱尊悦版

　　指导价格：27.58万元

　　综合各个版本的车型配置对比，再结合大多数人的购车需求，最后我们推荐的车型为2.0T 两驱尊悦版，结合价格来看，这个版本应该是五个车型版本中性价比最高的那款。27.58万元的指导价格足够有诚意，配备的配置也完全能够满足基本的行车需求。在外部配置方面，新车配备了铝合金轮圈、车顶行李架、远程启动、大灯清洗、无钥匙启动和进入、内外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、氙气远近光灯、后视镜加热、电动后备厢。在内部配置上，新车配备了方向盘换挡拨片、仿皮座椅、皮质方向盘、主副驾驶的电动调节和记忆、主动降噪、后驻车雷达、上坡辅助、倒车影像、220V电源、8英寸的中控台彩色大屏、自动空调、定速巡航、自动驻车、后座出风口、温度分区控制。在安全配置方面，新车做的还不错，基本的气囊都有配备，只不过缺少了一个后排侧气囊，其实也无伤大雅。胎压监测防患于未然，车身稳定控制系统可以在车辆失控前力挽狂澜。这样的配置表现无疑是可以满足绝大多数人的行车需求的。再加上终端优惠，这部大气豪华的林肯MKC可以以一个很实惠的价格买下来，性价比突出。如果你想购买一个进口、小众、大气、凸显个性的豪华品牌SUV，并且没有什么越野需求和特别高的动力需求，总预算又在30万左右，不妨多关注一下此版本。