混合动力车型绝对是高科技的产物，在新能源车型市场竞争日益激烈的今天，丰田已然不能独霸天下，不少厂家纷纷拿出了看家本领推出自己的混合动力车型来抢占这一细分市场。下面就让我们看一看，在混合动力汽车市场中有哪些中级混动家轿值得选择。

　　推荐车型一：东风悦达起亚K5 HYBRID

　　厂商指导售价（万元）：19.98-24.88

　　K5混动版车型的前脸造型依然犀利，视觉效果上显得扁平运动，可进气格栅的自动调节开启角度功能凸显了科技感。侧面腰线贯穿整个车身，从大灯处延伸至尾灯，整车轴距也达到了2805mm，在同级别车型中属于中上水平。混动版车型没有采用汽油版车型双边双出的排气管布局，而是采用了隐藏式的排气管布局，反光条从尾部移至后包围两侧，与前包围造型相呼应。

　　内饰与普通版保持一致，整个内饰的布局整齐直观，镀铬装饰条的运用也提升了车内质感。与汽油版本车型相比，混动版本车型取消了转速表，取而代之的是更为重要的能量表，时刻提醒着驾驶员能量消耗的情况，同时驾驶员也能通过中控显示屏了解到车辆当前驾驶模式。全系车型标配自动头灯、后视镜加热/电动调节、无钥匙进入/启动、可上下/远近调节方向盘、电动天窗、温度分区控制、后排出风口、倒车影像等实用配置。而中高配版车型则增加了主驾驶座椅电动调节、座椅加热、全景天窗、前排侧气囊、膝部气囊、定速巡航等进一步提高安全性和舒适性的配置。

　　后排配备了独立出风口，头部空间和腿部空间都很宽敞，但中间地台有一定凸起，后排中间乘客的舒适性略微受影响。后备厢整体十分平整，常规容积为440L，但后排座椅不能放倒，无法拓展空间。容量为1.62千瓦时的锂离子电池组被放置于后备厢底部，虽然后备厢纵向深度未受影响，但是后备厢的内高变小，实用性收到了一定的影响。

　　K5混动版的动力系统由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为189牛米，电动机的最大功率为38千瓦，能够提供最大205牛米的扭矩。与这套动力系统相匹配的是一台6速手自一体变速箱，虽然挡杆造型传统，但使用起来更加得心应手。K5混动版在启动和低速行驶时可以单独由电动机驱动，不需要发动机介入。官方给出的综合油耗为4.8L/100km，这样的油耗表现对于一款混合动力来说算是中规中矩的表现，K5混动版采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，调教柔软，整体的表现偏向舒适。

　　小结：K5混动版目前提供三款车型，19.98万元到24.88万元的售价区间与汽油版车型相差不大，低能耗高配置的表现进一步提升了产品的竞争力，达到了合资品牌混动车型应有的水准。再加上起亚一向时尚前卫的外观设计以及非常舒适的乘坐感受，K5 HYBRID具有很高的性价比，值得推荐。

　　起亚 K516.48-24.88万中型车

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　　推荐车型二：长安福特蒙迪欧 HEV

　　厂商指导售价（万元）：25.98-31.98

　　蒙迪欧混动版与的造型与普通汽油版本基本无异，熟悉的“马丁脸”造型在2013年这代车型上市之初就赢得了众多消费者的青睐。整车厚重的视觉效果中带有一丝犀利，车尾的镀铬装饰条与尾灯融为一体，拉宽了视觉效果，全LED的尾灯更加精致，凸显了蒙迪欧的档次感。“HYBRID”标识出现在车门两侧以及尾箱盖上，并不是特别醒目，这也是外观方面为数不多的可以强调其混合动力车身份的特征之一。

　　内饰整体造型与普通汽油版本车型无异，但在配置上有所升级，换装了第三代SYNC操作系统，8英寸的触控屏幕可以方便的进行多项操作，多媒体系统旋钮加上实体按键的操作形式更加准确便利。中间机械指针加上两边液晶显示的仪表板动感时尚，能够激起驾驶者的驾驶欲望，多功能方向盘的手感扎实紧致。旋钮换挡的形式让整车科技感得到了很大提高。混动车型标配了前后头部气囊/气帘、侧气囊、膝部气囊、上坡辅助、主动格栅、方向盘加热、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、主/副驾驶座电动调节、语音控制系统、LED大灯、大灯随动转向、空气净化/过滤等一系列实用性很高的配置，具有很高的性价比，而高配版车型则在此基础上增加了并线辅助、车道偏移预警系统、主动刹车、方向盘电动调节、自动泊车、主驾驶座椅通风/按摩等主动安全及舒适性配置，让行车更加安全可靠。

　　蒙迪欧的座椅包裹舒适性好，后排扶手还带有音响控制按键，同时副驾驶座椅的靠背上也设置有老板键，福特高科技的气囊安全带自然也不会缺席，非常照顾后排乘客的乘坐感受与安全性。后备箱内装有一块1.4千瓦时的高压电池包，侵占了部分行李厢空间，但蒙迪欧的座椅可以四六比例，在一定程度上对后备厢的实用性进行了弥补。

　　蒙迪欧混动车型的动力系统采用了一款最大功率为105千瓦，最大扭矩为175牛米的2.0L自然吸气发动机与一台最大功率92千瓦，最大扭矩为228牛米的电动机的组合。蒙迪欧混动版的传动系统为一套专为混动车型所研发的E-CVT无级变速箱，并且采用了旋钮换挡的换挡模式。工信部提供的综合油耗数据为4.2L/100km。而在底盘悬架方面，实拍车型前麦弗逊式独立与后多连杆式独立的悬架形式与普通版本车型保持一致。

　　小结：作为福特在华推出的首款混动车型，蒙迪欧混动版自然实力不俗。在延续了普通版车型的动感外观同时，换上了一套高效的混合动力系统，再加上旋钮换挡以及气囊安全带等高科技配置的加入，使蒙迪欧混动版的科技感和档次感有很大的提升。

　　福特 蒙迪欧17.98-31.98万中型车

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　　推荐车型三：东风本田思铂睿混动

　　厂商指导售价（万元）：24.99-26.59

　　思铂睿混动版依然沿用了普通版车型帅气的外观，深受年轻人追捧。本田家族式的前脸看起来很有科技感，进气格栅处与大灯融为一体的蓝色饰条表明了自己的混动身份。车身侧面腰线自然流畅，而在轮胎方面，思铂睿混动版车型所配备的是规格为225/50 R17的米其林静音节能轮胎，体现出混动车型以经济节能为核心的研发理念。简洁的HYBRID尾标与单边单出的排气都显得非常低调。

　　思铂睿混动版车型的内饰与普通版车型大体一致，中控台微微偏向驾驶席，看上去很运动，操作起来也更加便利，与同级别其他车型相比设计感更强。三辐式方向盘集成了定速巡航，蓝牙电话，音量控制等多功能按键，全液晶仪表盘拥有非常绚丽丰富的色彩背景，传统换挡杆升级为按键式换挡，造型独特，凸显出很强的科技氛围。思铂睿混动两款车型均配有定速巡航、无匙进入/启动、驾驶位座椅记忆、语音控制系统、后视镜加热及电动折叠、后排出风口和温度分区控制等实用配置，进一步提高了性价比。而高配版还多出了前后泊车雷达、自动头灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃及后视镜自动防眩目等实用配置。

　　棕色的座椅以及香槟色的缝线是混动车型中独有的特征，看起来更加前卫时尚。后排中间地台有较高的凸起，牺牲了一部分后排乘坐舒适性。厂家官方并没有提供后备厢容积的数据，由于电池组被放在后备厢内，因此后备厢的纵向深度并不客观，后备厢容积与普通车型有一定的差距。

　　思铂睿采用了本田的i-MMD混合动力系统，由一台2.0L发动机和双电机组成。其中2.0L发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米。驱动电机最大功率为135千瓦，最大扭矩315牛米。与整套混合动力系统匹配的是一套本田的E-CVT电子无级变速箱，本田混动车型家族式的电子按键换挡机构操作起来手感别致，科技感十足。思铂睿混动依然采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式，官方给出的百公里加速成绩为8.4秒，综合油耗为4.2L/100km。

　　小结：思铂睿混动于2017年1月5号正式发售，思铂睿混动版车型上市之初具有很高的关注度。相比于定位偏于商务的雅阁混动来说，思铂睿混动的定位更加年轻运动，满足了消费者对外观的不同需求。而本田家族设计感极强的内饰造型能带给消费者带来更多的新鲜感，总得来说思铂睿混动版车型是一款值得推荐的车型。

　　本田 思铂睿17.99-26.79万中型车

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　　推荐车型四：广汽丰田凯美瑞双擎

　　厂商指导售价（万元）：25.98-32.98

　　凯美瑞在国内市场一直非常畅销，六代车型上横平竖直的车身线条已经被更加大胆激进、与时俱进的设计元素所取代。而混动版本车型则采用了更加和谐大气的造型，进气格栅上方的镀铬饰条很有丰田特色，被蓝色渲染的车标表明了其混动车型的身份。侧面的造型依然四平八稳，商务气息十足。车尾的镀铬饰条与左右尾灯相融合，显得更加时尚年轻。

　　内饰整体布局依然是熟悉的感觉，主打实用风格，方向盘以及中控台的木纹装饰板表明了凯美瑞偏向商务的定位。双擎版车型的仪表盘效果更加炫酷，驾驶员可以通过仪表了解到发动机、电动机以及车辆当前动能回收的工作状态。双擎版车型标配了头部气囊、侧气囊/气帘、膝部气囊、方向盘上下/远近调节、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、后排座椅电动调节、自动头灯、后视镜加热/电动折叠、后排出风口、温度分区控制等实用配置，基础配置丰富。高配车型则多出了并线辅助、车道偏离预警、方向盘电动调节、方向盘记忆、自动泊车入位、自适应巡航、主驾驶座椅记忆等更加具有科技感的配置，但凯美瑞双擎的较高售价谈不上性价比了。

　　凯美瑞双擎也将电池组放置在后备厢内，不仅牺牲了后备厢空间，也导致后排座椅也无法放倒，实用性要逊色于普通版车型。

　　凯美瑞双擎的驱动系统由一台2.5L自然吸气发动机和一台永磁同步电动机组成。其中自然吸气发动机最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米；电动机最大功率105千瓦，最大扭矩270牛米。凯美瑞双擎匹配了一台E-CVT（电子无级变速）变速箱，悬架形式为前麦弗逊式独立加后多连杆独立的悬架结构。工信部提供的综合油耗数据为5.3L/100km。

　　小结：凯美瑞双擎是混动车型市场中的一员老将，但昔日霸主的地位正在逐渐被撼动。丰田混动车型更高的知名度以及成熟的混动技术仍然让凯美瑞双擎有着不错的竞争力，而上市时间较长也使得凯美瑞双擎具有一定市场终端价格优惠，凯美瑞双擎仍是一款值得信赖的混动车型。

　　丰田 凯美瑞17.98-27.98万中型车

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　　总结：

　　提到混动车型，人们首先联想到的可能是全球累计销量达到900万辆的丰田混动汽车，毕竟最早的普锐斯让人们感受到了混动汽车的魅力，如今各大厂商的混动车型如雨后春笋般涌现，市场更加多元化，更加丰富的车型选择对消费者来说无疑是一件好事。