7月9日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪现场分享了蔚来能源（NIO Power）过去3年的发展历程与核心技术，并发布NIO Power 2025换电站布局计划。

　　●2025年换电站全球布局4000座

　　截至7月9日，蔚来在全国布局了换电站301座，超充站204座、1,606根，目的地充电站381座、2,135根，接入第三方充电380,000+根。换电站+超充站+目的地充电站的总数是885座，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键家电服务。

　　电池可充可换可升级是蔚来电动车区别于其他品牌电动车之处，换电站提供的三分钟可换电服务也的确为蔚来带来众多用户。

　　秦力洪表示，蔚来将会提速换电站的建设，快速推进第二代换电站建设，计划在2021年实现累计建成700座换电站的目标，2022-2025年每年新增600座，预计在2025年全球落成换电站达4,000座，其中中国以外市场的换电站月1,000座。

　　●90%的用户住上“电区房”

　　“电区房”源自用户的创意，定义是距离换电站3公里以内的住宅。截至目前，有29%的蔚来用户住在“电区房”

　　蔚来电源管理副总裁沈斐表示，到2025年，将有90%的蔚来用户的住房成为“电区房”。

　　●蔚来NIO Power不止换电

　　NIO Power 是基于移动互联网的家电解决方案，拥有广泛布局的换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。

　　除了换电之外，NIO Power还可以提供蔚来专属桩安装、公共快充桩互联互通、移动充电车保障、超充桩以及加电专员上门代客加电服务。通过蔚来云调度平台，构成了“一键加电”服务体验。

　　NIO Power为蔚来用户提供“可充可换可升级”的智能补能服务体系，解决用户痛点。相较于大多数电动车企业来说，NIO Power覆盖了市面上所以的家电方式。

　　换电让加电时间更短，接近加油时间；家充桩让用户在家即可充电；第三方公共桩互通可以让用户随手找到充电桩充电；代客加电可以为用户节省时间与麻烦；移动充电车可以作为远行时的加电应急保障。

　　●对外开放

　　上海车展上，NIO Power Charger超充桩发布，这补上了蔚来能源整个加电体系中的最后一块短板。同时，一键加电服务也在去年4月开始，对非蔚来品牌的客户开放。这意味着NIO Power走上了一条为行业赋能的道路。

　　超充桩的推出，不仅仅是让蔚来用户多了一种补能方式，它让蔚来的能源体系对外开放产生了更多的想象力。有了超充桩，才有了后来的加电合伙人项目；有了超充桩，才有了后续蔚来与小鹏打通超充体系的合作。

　　截止今年3月，加电合伙人项目已经落地25座超充站,188根超充桩。更重要的是，这些超充桩的建设并不需要蔚来出钱。

　　一键加电业务的对外开放，更是能够给NIO Power带来直接受益。不仅每次价格比蔚来车主下单要贵100元，其开放之后所产生的规模效应，让NIO Power看见了盈利的可能性。

　　根据NIO Power最新公布的数据，一键加电累计完成超过30万单服务，为超过20家其他品牌车辆提供过服务。其中，除了蔚来自己的用户之外，用的最多的是特斯拉车主。

　　●电池升级

　　2019年，蔚来84kwh容量的电池落地。实现了在保证电池包大小和尺寸不变的情况下，能量密度和续航里程的升级。

　　而且，NIO Power还推出了84kwh电池包的灵活日租计划。每天66元，让用户在需要长途旅行时，可以自由租用大容量电池增加续航。

　　然而，现实的情况可能并不那么乐观。可能由于成本控制的原因，换电站中84kwh的备用电池迟迟不能到位，导致不少选购了84kwh电池的车主无法享受到换电的便利。

　　2020年Q4，蔚来推出100kwh电池包。

　　前几天蔚来财报电话会议上，李斌曾表示，今年将再投1亿元人民币，用于换电体系增配电池。

　　●BaaS车电分离电池租用方案

　　如果仅仅把NIO Power理解成一个补能方案，或许有些小看它了。

　　去年8月，蔚来宣布正式推出BaaS车电分离电池租用方案。这是蔚来在智能电动汽车商业模式变革上的又一次新尝试。

　　和此前蔚来推出的电池分期方案不同，在新的BaaS方案中，电池的所有权将不再归用户所有，而是归属蔚来与宁德时代以及国家电网成立的电池资产管理公司所有。

　　消费者只需要承担电池的使用费用。

　　这样一来，一方面降低了电动汽车整车的购买成本，另一方面解决了电池资产贬值的问题。同时也解决了电池回收过程中的电池产权归属问题。

　　当电池产权归属于电池资产管理公司之后，这些问题都迎刃而解。除了可以收取租赁使用费用之外，电池资产管理公司还可以开发很多电池梯次利用的方案。

　　●油车能去的地方，蔚来都要能够到达

　　去年12月22日，蔚来成功打通全国第一条川藏快充路线。从成都至珠峰大本营，沿途布局14座蔚来20kW快充站，全程超过2900公里，可以使电动车轻松抵达海拔5200米的珠峰大本营。

　　今年6月1日，全国首条川西藏羌环线现已打通。“东起成都，西连318国道，沿途布局12座目的地充电站。”

　　今年蔚来还计划打通青藏公路、独库公路、泸沽湖等地。

　　今年上海车展上，蔚来发布Power North计划，宣布将于3年内，在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区，累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2,000根超充桩以及超过10,000根目的地充电桩。Power North计划将极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验。

　　●总结

　　NIO Power的初衷是为车主提供全场景化的加电服务，车主享受着几乎最舒适的补能体系，而蔚来的全方位补能体系对整个新能源汽车行业来说也有很大的意义。在电动车补能这一大问题，蔚来可以说是真心实切的站在车主角度解决问题。